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    福建自考網(wǎng)> 試題題庫列表頁> 下列對世界貿(mào)易組織貿(mào)易自由化原則的理解,錯誤的是

    2024年4月國際貿(mào)易理論與實務(wù)歷年真題

    卷面總分:100分     試卷年份:2024.4    是否有答案:    作答時間: 120分鐘   

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    下列對世界貿(mào)易組織貿(mào)易自由化原則的理解,錯誤的是

    • A、不是絕對意義的貿(mào)易自由化
    • B、貿(mào)易自由化是一個突變的過程
    • C、允許發(fā)展中國家的貿(mào)易自由化程度低于發(fā)達(dá)國家
    • D、世界貿(mào)易組織不是一個自由貿(mào)易機(jī)構(gòu)
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    下列關(guān)于速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的說法,錯誤的是

    • A、速遣費(fèi)是對承租人的獎勵
    • B、滯期費(fèi)是對承租人的懲罰
    • C、滯期費(fèi)率通常為速遣費(fèi)率的一半
    • D、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)一般是航次租船合同中的條款

    我國某公司按FOB條件向國外某進(jìn)口商出口黃豆一批,由買方向中國人民保險公司投保以自己為受益人的一切險。以下說法正確的有

    • A、如果貨物在從我公司倉庫至出口港運(yùn)輸途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損壞,買方可從保險公司獲得理賠
    • B、如果貨物在出口港至目的港運(yùn)輸途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損壞,買方可從保險公司獲得理賠
    • C、如果貨物在目的港至買方倉庫運(yùn)輸途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損壞,買方可從保險公司獲得理賠
    • D、如果貨物在目的港卸離海輪后一直堆放在碼頭,在第35天發(fā)生承保范圍內(nèi)的損壞,買方可從保險公司獲得理賠
    • E、如果貨物在目的港卸離海輪后一直堆放在碼頭,在第70天發(fā)生承保范圍內(nèi)的損壞,買方可從保險公司獲得理賠

    新加坡某中間商A就某商品向我方詢盤,我方于9月2日向A商發(fā)盤,要求9月15日之前復(fù)到我方。9月10日,我方突然收到新加坡B商按我方發(fā)盤的規(guī)定開來的信用證。隨后又收到A商的來電稱:“你方9月2日發(fā)盤已轉(zhuǎn)B商?!碑?dāng)時,該商品的國際市場價格正上漲,我公司將信用證退回開證行,又按調(diào)整后的價格直接向B商發(fā)盤。但B商聲稱信用證已于有效期內(nèi)送達(dá)我方,是以行為表示的有效接受,所以合同已經(jīng)成立,因此拒絕接受新的報價。 試問:我方與B商之間的合同關(guān)系是否已經(jīng)成立?為什么?

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