試圖調(diào)和理性主義模型和漸進主義模型在思維方式操作方法上的矛盾,在價值取向上顯得模棱兩可的政策過程模型是

• A、混合掃描模型
  
  

• B、政治系統(tǒng)模型

• C、機構(gòu)一制度模型

• D、集團模型

在政策分析過程中,要對主體和客體、內(nèi)因和外因、眼前利益和長遠利益全面考慮,這是遵循政策分析基本原則中的

• A、民主化原則

• B、系統(tǒng)性原則

• C、預(yù)測性原則

• D、多樣性原則

Z市擬修改“出租車租費由政府定價”的規(guī)定

   1995年實施的《Z市出租車管理條例》于204年經(jīng)市人大批準作了部分修改,將租費定價權(quán)修改為:“出租車租費實行政府定價”,此后,在現(xiàn)有運營機制下,出租車司機和企業(yè)、政府三者之間時有摩擦,出租車行業(yè)圍繞費用產(chǎn)生的問題層出不窮。雖然政府主管部門也想過一些解決辦法,如下發(fā)出租車行業(yè)“收費一本通”,但還是難以從根本上解決問題。

   一些人大代表呼吁推行“出租車行業(yè)月繳費定額聯(lián)動機制”,在司機和企業(yè)之間,建立科學(xué)、合理、公平的利益分配調(diào)節(jié)機制:在保證司機和企業(yè)基本收入的同時,根據(jù)市場情況,剩余的盈利由司機和企業(yè)按特定的比例分成,實現(xiàn)利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。

   市政府相關(guān)管理部門經(jīng)過分析,認為問題的關(guān)鍵在于企業(yè)、司機以及政府之間的關(guān)系混亂,本應(yīng)屬于市場化運營的問題,卻由政府主管部門來制定價格,這不利于生產(chǎn)力的發(fā)展。同時還認為,目前2004年修定的《Z市出租車管理條例》已具備再修訂的管理和技術(shù)基礎(chǔ)。

   近日,市交委在答復(fù)市人大代表的建議時透露,將修改2004年修定的《Z市出租車管理條例》及其實施細則,優(yōu)化出租車行業(yè)的經(jīng)營機制及確定司機收入水平調(diào)節(jié)的指導(dǎo)原則。

   (1)試回答公共政策調(diào)整的定義及其特點。

   (2)結(jié)合本案例,談?wù)務(wù)哒{(diào)整應(yīng)遵循哪些原則?